疫情的狀況不穩定，到現在還是有人不太敢出門搭乘交通運輸工具，就深怕一個不小心成為了國家案例之一。不過呢!現在可以有另一個選擇，就是「自動駕駛計程車」，這個技術在2009年，Google公司就有提出自動駕駛車計畫了；2019年Waymo(Google旗下品牌)在亞利桑那州開始進行小規模的叫自動駕駛車服務，但當時駕駛座都還會有人在；在2020年10月開始有完全無人駛的叫車服務開始在鳳凰城上路。
「自動駕駛計程車」這項計畫也於今年11月25日在北京首次宣布推動正式開放大陸首自動駕駛出行服務商業化，百度和小馬智行成為首批獲得經營執照的兩家企業。
百度和小馬智行在初期將投入不超過100輛自動駕駛車輛，在採取市場化定價機制下，向乘客開啟體驗收費服務，目前規劃共有700個站點可以上下車，自動駕駛計程車將可以在這700個站點讓乘客搭乘。
現階段的百度和小馬智行提供的自動駕駛出租車服務，更像是搭公車，乘客需要在設置好的站點搭車，而不是在任意的定位位置叫車，而且車上是有「安全員」在的，並不是完全沒有人。
北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室常務副主任捷菲表示，不久前，已經有開始進行自動駕駛「無人化」的測試。也就是說在主駕位置將沒有安全員，真正實現「無人駕駛」。
她說到，自動駕駛的無人化分了三個階段，分別是主駕無人、副駕無人和車外遠程，企業在達到上一個門檻的要求，同時經過了測試合格之後才可以展開下一個階段。
如果完全無人自動駕駕駛計程車真的達成了，也許會解決許多問題，像是節省人力資源和人與人間的衝突發生等等。但相對的也會帶來一些無法避免的問題，例如:司機失業、遇到特殊交通問題如何解決等等。科技帶來的便利有好有壞，以往我們上了計程車通常都會跟”運將”打聲招呼，以後也許乘客只能隔著透明防疫板，和”空氣”打招呼了。
